众所周知，德国的坦克型号复杂，通用性差。1943年4月，德**方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的e计划。e在德语中是通用一词的首字母。e系列包括e50、e75、e100，也被人们称为纳粹德国的末日坦克。最著名的就是e100。简介
德国的坦克型号复杂，通用性差。1943年4月，德**方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的e计划。本系列在1943年4月此计划开始研发，并被命名为e（德语enticklung的代称“发展”）。e系列的主要设计思路是按吨位设计不同用途的战车，彼此之间的零件采用通用化设计，以提高生产e100坦克和修理的速度。本系列主要有e3、e5、e－10、e－25、e－50、e－75、e－100等型号。其中，e3和e5主要作为轻型辅助战车，e10－e75是主力坦克，其中投入研制力量最多的就是e－100超重型坦克。e100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。但是这仅存在于图纸上并未有原型车。
e－100重型坦克
e－100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下达了停止研制e－100坦克的命令。这样一来，e－100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。1945年，这辆样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国。
预计的e－100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在e－100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门kk型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，e－100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为hl234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。
e100坦克
和“鼠”式坦克一样，e－100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即使e－100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。
德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和e－100这两种变态战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自老希和保时捷博士个人幻想的“无敌战车”并没有太多技术上的先进性和前瞻性，而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。与其耗费资源到不如加紧研究先进而又实用的e－50/e－75更合算，德国人这样做还是很明智的。
e－100系列中有一种有趣的变型车e－100ausfb型，它的具体情况如下：
车重90吨以上，采用e－100的车体，换用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为e－90，也称它为虎3。（当然这种说法并不完全正确）。使用一门与e－75相同的88毫米l100火炮。炮塔前甲180毫米。
基本看来，这种车除了车体侧装甲防御力比e－75稍强外，其火力
机动等性能都与e－75相当或不如，车重却反而上升了不少。德军怕是很难有兴趣将其投入战场
e－100三种炮塔的计划
1、鼠式坦克炮塔
高质量，厚装甲，铁块形状的炮塔注定强大的防御，但生产成本对于经济上捉襟见肘的德国来说太高。
e－100varia
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