b－10马丁轰炸机是世界上第一种全金属低单翼近代轰炸机，是美国马丁飞机制造公司制造，是二战中著名轰炸机，其设计思想是最经典的。基本信息
类型：轰炸机
生产公司：格伦·l·马丁公司
设计者：佩顿·m.·麦格鲁德（eytonm.magruder）
首次飞行：1932年2月16日
服役：1934年11月
退役：1942年
主要用户：美国陆军航空队（usaac）、土耳其空军、荷兰东印度皇家空军、阿根廷空军、中国空军
生产年份：1933年－1937年
生产数量：342架
单位造价：52,083美元
衍生机型：martinmodel146
性能指标
全长：13.6公尺
翼展：21.5公尺
全高：4.7公尺
净空重：14,700lbs磅（6680公斤）
离陆重：16,400lbs磅（7440公斤）
翼面积：63平方公尺
动力：rightr－1820－33改良型发动机，775匹马力x2
速力：159节（294km/h）、最大187节（346km/h）
续航力：1370英里（2200km）
升限：24200呎（7380公尺）
武装：.30白朗宁机枪x3
载弹量2260磅（1030公斤）
造价：55,000美金/架（1933）发展历史
初期阶段
最初，美国飞机制造商马丁公司（glennl.martin
any，1995年被洛克希德公司并吞，成为洛克希德．马丁集团）在1930年代初，为了要争取美国陆军航空队对于轰炸机订单的市场，遂开始发展一款被称为第一百二十三型（model
123）的试作机计划。
由于当时意大利空军学家杜黑的空权论盛极一时，世界空军界吹起了一阵高速重轰炸机的旋风，当时的轰炸机主义者声称只要造出比战斗机快上数十公里的高速轰炸机，就不需要配备护航战斗机了；当时因为大型机场还不多，可以利用湖泊与海洋等地形直接起降的飞行艇遂在20~30年代流行一时；然而巨大的浮筒与高肩翼设计却也造成了庞大的阻力，这是马丁公司极欲避免发生的。
因此123型试作机在当时来说是拥有最高出力的两颗莱特厂发动机，可收回式的起落架，稍后更决定采用封闭式座舱配置与全金属低单翼设计，以降低阻力，提高速度。
比起当时战斗机与轰炸机都采取开放式座舱设计以获得良好视界的主流，马丁公司认为提供乘员充足的防弹保护和更流线的造型以提高速度、增高升限才是一架轰炸机的当务之急。不过为了要弥补全封闭式机舱带来的视野受限问题，马丁公司采取了把驾驶舱刻意作成凸出的球状玻璃罩，以增广驾驶员的所见视野。
马丁公司还在这架概念机上实验了许多崭新的设计，过去的开放式座舱轰炸机一般来说都是在后座与侧面舷窗设置机关枪座以防备战斗机的袭击；然而战斗机只要给予这些开放式的枪座机枪扫射，就能轻易地杀死毫无装甲保护的机枪手。于是马丁公司为123型试作机装置了半圆形的龟壳状凸出枪塔───这个设计随即便影响了全世界轰炸机的自卫武装配置，成为所有人公认轰炸机最恰当的标准。
接近完成品状态的xb－10于1932年公开展示时，可说是集30年代初期最先进科技于一身，其速度、防
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