待命,当预计的德国入侵没实现时,便派往其他战区。有些在1941年11月到了土耳其;同时有195架成为援助苏联,成为在东线参战的第一批美国飞机;另外英国移交给中国的100架-40c(战斧
iib),被部署在中国云南,并由著名的飞虎队用于抗击日本,由于战术得当,所取得的战绩比当时在菲律宾作战的美国陆军航空队要好得多。1941年12月7日,在夏威夷的绝大部分战斗机是-40b,面临日军飞机突然袭击,仅起飞少数几架飞机并击落日本飞机,这是美国陆航所击落的第一批日本飞机,但付出了惨重的代价。
发展
同时,1,150马力的艾利森f(v-1710-39)发动机的发展,给改善这种战斗机的性能以一个新的可能。这种发动机原本专门为1939年9月29日订购的寇蒂斯x-46而发展的,这种飞机也是单座机,比-40更紧凑,更小,机轮向内收起而不是向后收起;散热器后移到小的开缝机翼下方,最初的技术条件有:空重2,490公斤,在总重3,110公斤时,4,570米高度上的最大速度为658公里/小时。但后来由于重量的增加,产生了令人失望的结果。该设计预备装两挺12.7毫米机头机枪、8挺7.62毫米机翼机枪、29.5公斤飞行员装甲以及自封油箱,这些要求都是按照实战经验突出的火力和防护。陆航订购了两架原型机,为了加快进度和防止出现象中止x-38研究的事故,其中一架(x-46a)原型机交货时没有装军械。
到1941年2月15日,x-46开始试飞时,陆军已经决定了采用已经存在的-40一种发展型替代x-46。因为一方面军方对x-46的性能不满意,另一方面在这种严峻的时期,为了要生产一个全新的飞机,而中断寇蒂斯的-40生产线,似乎是不明智的。将-40的机体装上-46发动机、内部防护和加强的军械,才构成了最可行的方案。其实早在1940年6月10日,陆军器材局就建议用一种改型的-40代替-46。与此巧合的是,寇蒂斯在1940年5月就已得到英国的一个合同:安装v-1710-39发动机的霍克-87a小鹰(kittyhak),美国陆军也在1940年9月订购了这种飞机,编号为-40d。
试飞
1941年6月22日,第一架小鹰i飞机开始试飞,这种飞机与战斧不同于:因为装v-1710-39发动机,机头变成另一种形状。飞机上装79.5公斤的装甲、内部自封油箱容量556升,腹部可挂一个197升的副油箱或一枚227公斤炸弹。用4挺12.7毫米机翼机枪代替了机头机枪。继20架小鹰i之后,制造了540架装6挺机翼机枪的小鹰ia。
同时,寇蒂斯根据陆航的合同,为美国生产了22架装4挺机翼机枪的-40d。后来,又根据1941年2月18日的一项命令,把军械增加到6挺12.7毫米机翼机枪,备弹281发子弹,于是依该合同生产的其余飞机都被编号为-40e。-40e一共制造了2,320架,包括有1941年5月7日订购的420架-40e-1和1941年6月30日按照租借法案分配给英国的1,080架。1942年初在苏联作战的小鹰飞机,就是从租借英国空军的订货中转交过去的。
影响
由于没装祸轮增压器,艾利森发动机的高空性能不良,影响了-40飞机的性能。所以,美国仿制罗耳斯-罗伊斯公司的带双级增压器的“梅林”发动机,为改善-40性能提供了一个新的可能。1941年2月5日,陆航订购了一架装帕卡德公司仿制的v-1650-1“梅林”发动机的-40f飞机;一架-40d也换上进口的“梅林’发动机,改型为x-40f原型机,于194
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