不管时局如何变化。英国人的战略永远都只有一样，那就是保住他的霸主地位，维持他的殖民地，以支持帝国的运转。
支持法国人是如此，打压德国也是如此，而现在，时局出现了变化，英国人愕然发现，从前的思维已经过时了，德国已经成为了过去，而现在一个新的力量正在上升，比德国更加可怕。
面对这种处境，英国人预感到了危险，俄罗斯、中亚、北印度、整个东亚、南洋如今都成为了新国的势力范围，这个拥有四万万人口的国家已经成为了工业第一强国，而与之相对的英国却因为卷入战争，工业水平已经急剧下降，尤其是贸易方面，以至于连他们自己的殖民地市场也完全落入新国之手。
更令人可耻的是，据悉，新国通过战争弄到了一笔不错的财富。而这笔财富的用途却只有一个，不是扩军，而是修建一条北至西伯利亚，南至南洋出海口、北印度、东至朝鲜，西至东欧、中亚、波斯湾的铁路网。
这是何其庞大的一个计划，若是这个工程得以实施，那么无疑是英国消亡的开始。
英国的霸权取决于海洋，他们通过缔造世界上最强大的舰队控制各个重要的海峡，从而控制整个世界的贸易，任何国家要想从事海洋贸易，必须从英国人手里拿到海洋的许可证，否则他们的商船将随时在任何一处海域被英国舰队击沉，他们的商船同时也通不过各处海峡，去地中海，若是不通过直布罗陀海峡或者苏伊士运河是不可能的，去南洋若不从马六甲海峡通过就需要绕一个大弯子，耗费双倍的运费。
这是英国立国的基础，是霸权的有力保障，因此，不管那些后起之秀们工业如何的强劲，钢铁的产量如何超过英国，它们在英国人眼里虽是潜在的威胁，却无论如何也动摇不了日不落帝国的基础，纵然你有雄心壮志，在英国舰队面前也必须低下头颅，乖乖的为英国缴纳税赋，乖乖的承认英国的保护。
美国就是这样。几年前，美国的工业水平就远远的超过了英国，人口亦赶超了英国，本土面积是英国的十几二十倍，可是在令一位面，美国参加一战之后，签署巴黎条约时却没有分到多少好处，当时签署条约主要针对的是德国，其他还有对保加利亚,奥地利,匈牙利的条约,合起来统称凡尔赛条约,这个条约因为法国的干预所以对德国的惩罚过于苛刻,包括对德国政治,经济,国防,海外殖民地的所有,还有德国的领土都有严格的规定,这个条约对后世影响很大,唯一没有得到落实的就是德国的赔款问题,整个会议就是英国法国在操纵着,美国并没有得到什么好处,意大利因为没得到什么好处提前负气回国退出会议,这个会议从1月吵到6月,惊世骇俗!
条约签署之后，美国虽然有过抱怨，却从未和英国翻脸，重要的就在海洋，当时的美国处于外向型经济，隐隐成为世界工厂，大量的货物需要航运出去，若是英国从中阻挠，那么整个美国的工业体系都将崩溃，这绝不是危言耸听，当时的美国总统们的口头禅永远是坚持贸易自由，可见美国人对于贸易的依赖。
这才是英国的立国之本，只要控制了这些海峡。缔造了世界上最强大的海军，英国就可以高枕无忧。
不过现在新国的铁路计划明显的令他们惊慌失措了，水运和铁路运输都有一个特点，那就是费用较低，适合长途的运输，但是在这个时代，铁路运输的局限性非常大，首先铁路的规模并不大，这就大大的提高了成本，单论从新国输送货物到波斯湾，就需要经转数次，而且沿途的某个国家极有可能并没有铁路连接，再加上各国的铁路标准不同，有的是宽轨，有的是窄轨，有的是标轨，不但麻烦，而且运费也在无形中拔高了不少，远远比不上海运的便捷。
因此，这个时代大多数国家的铁路系统只是向内的，只满足于国内的运输，这就
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