行业来说，比所有对手都低的本钱简直就是逆天的能力。而这恰正是苏联大部分国有企业，都欠缺的能力。特别是在石油，自然气，电解铝等行业。这些行业的的国有企业本钱实在是太高了，这样的本钱把持能力是无法在油价下行的环境下生存下来的。
新的经营策略让西南航空公司在刚开端丢掉了大批的老客户，他们基础上都是西南航空公司的高端客户。单人单次旅程贡献的利润非常高。不过冬妮娅心里明确，这些人更合适泛美，达美和美联航，而不是西南航空公司。
这段难熬的日子没有持续太长的时间，西南航空公司的航班上座率很快就开端迅速的回升，直到最后超过了本来的程度。大批的工薪阶级代替了蓝本西南航空公司重要的客户群体成为了西南航空公司新的服务对象。而冬妮娅的经营策略也终于博得了西南航空公司从员工到合伙人一致的认可。
施瓦茨曼当初认为冬妮娅会收购泛美航空的，由于地中海航运在投资上向来财大气粗，往年他们还进主了大众汽车的董事会。可是没想到冬妮娅居然会把西南航空这家名不见经传的美国国内航空公司玩出新花样。便宜航空，这么奇特的概念怎么就没人想得出来。
由于西南航空的发展实在是太顺利了，冬妮娅开端收买自己的好友，尤里的爱人捷尓金娜和她合伙经营。捷尓金娜反正也闲而无事，正想找点感兴趣的事情往做。而捷尓金娜和冬妮娅是同期进进苏联民航的空姐，对于航空业两人都不完整算是门外汉。
捷尓金娜并不是空着手来投奔冬妮娅的，她带来了一份更大的礼物，那就是尤里早年间收购的便宜酒店连锁公司宜必思。便宜航空和便宜酒店联手反抗大型航空公司的珍宝客机和豪华洲际酒店，到底那种经营方法才是正确的呢？这还有待市场的检验。
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