自从谢廖沙让冬妮娅往意大利着手组建航运公司之后，冬妮娅就很久没有回到苏联了，她现在和自己的母亲定居在瑞士。固然不能经常见到谢廖沙，但是两人的情绪并没有因此产生任何变更，毕竟这些年来所经历的事情尽对不是一个普通女人可以想象的。
冬妮娅现在经营的地中海航运公司，之前是由意大利的黑手党家族联合起来一手创办的。当初意大利黑手党为了洗钱就将手伸进了航运业。据说地中海航运公司初期的几艘苏伊士级货轮都是用现金支付的。不过后来，随着全球，特别是欧洲经济陷进了低迷。地中海航运公司一下子变成了资金的黑洞，在不得已的情况下，意大利黑手党放弃了这家公司。谢廖沙接机接手了这家公司，让自己的老婆亲身掌舵。
经过这几年的发展，地中海航运已经成为了全球第二大航运公司，间隔第一大航运公司马士基的差距在逐步的缩小。不过地中海航运却是今年全球向船厂下订单最多的航运公司。仅仅上半年就消费了五十亿美元订购了将近三十艘巨型油轮。这简直是震惊全球造船市场的一笔订单。
航运生意不同于高科技产业，讲究的是稳固的利润和长期的客户。所以一直以来，冬妮娅都是谢廖沙的爱人之中最低调的。不过深耕航运业的冬妮娅也已经意识到了，现在全球航运市场在逐渐的萎缩，想要超过马士基固然不是不可能，但是获得的利润和付出简直是不成正比。所以冬妮娅将眼力转向了新的经营领域，那就是航空运输产业。
冬妮娅的手上现在拥有一家航空货运公司，经营着华沙往来意大利的航空货运业务，现在基础上是为高尔基兄弟会内部应用的。冬妮娅在苏联的时候曾经当过空姐，后来托谢廖沙的福还成为了组织上重点造就的对象，曾经在治理岗位上干过一段时间，还在苏联的航空治理学院进修过。对于民用航空业的热情让冬妮娅一直都想进进这一领域。
这些年来冬妮娅一直都在物色这合适的投资标的，就在几个月前冬妮娅在纽约和黑石团体的合伙人施瓦茨曼见过一面，施瓦茨曼为她引见了泛美航空公司大股东。于是冬妮娅就动了要收购这家美国标记性航空公司的动机。
不过当冬妮娅拿到了有关泛美航空公司的财务报告之后，不由得打起了退堂鼓。这家享誉世界的洲际豪华旅行航空公司的经营状态已经大不如前。持续好几年都处于亏损状态，就连泛美航空公司位于纽约曼哈顿的总部大楼都被甩卖给了大都会人寿保险。现在泛美航空公司大概最值钱的就是公司手中的大批珍宝客机（400座以上的大型科技），以及纽约等地机场的经营权。
施瓦茨曼建议冬妮娅在等一些日子，不要急于决定投资的事情。由于现在的泛美航空公司已经负债累累，而且又由于是美国标记性的航空公司，在全世界领域内经营着生意，所以泛美航空的飞机经常成为可怕分子光顾的目标。况且现在美国经济还是不景气，豪华洲际航空旅行的市场大不如前。泛美航空的经营状态确实非常糟糕，但是他的老对手达美航空，美联航的经营状态也没好到哪里往。
这种现象回根结底是由于掣肘航空产业的因素实在太多了，包含国际油价，政治局面，经济景心胸等因素。这并不是一门轻易的生意。于是在经过沉思熟虑之后，冬妮娅果断放弃了并购世界第一的泛美航空公司的打算，决定在美国收购一家小一点的航空公司，就像经营航运生意一样，稳扎稳打稳扎稳打。
于是在黑石团体的牵线搭桥之下，冬妮娅又访问了总部位于德克萨斯州达拉斯的一家小型航空公司——美国西南航空公司。黑石团体之所以将这家公司引荐给冬妮娅，由于这家公司的财务结构简略，资产规模不大，同时治理难度很低，便于没有经验的市场新进者进手。美国西南航空公司拥有一百多架飞机，可是这一百多架飞机都是
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 苏联教父 最新章节第二百零九章 进军航空业,网址：https://www.at888.net/96/96617/687.html 沙雕视频