高低的国家只有，英国、法国、意大利三国。英国的国内经济目前还处于困境当中，而法国和意大利也面临着同样的问题。假如德国能够借助自己的气力赞助这些国家摆脱目前的困境，那将大大的加强联邦德国在欧洲事务上的话语权。就算是以后面对着壮大的美国，一个团结的欧洲也可以拒尽美国的不公道请求。所以，欧洲一体化对于联邦德国来说实在是太重要了，而与之相比《大众公司掩护法》怎么又算得了什么。
科尔现在已经在最近的几次贸易纠纷之中看破了玄机，他从心里已经不打算在站在国内的守旧权势这一边了。不过鉴于国内守旧主义的壮大影响力，科尔并不打算主动的往推动这件事情，而是让政府在这几次的贸易冲突中选择置身事外。他信任市场会让这些自认为是的德国企业家们低头的。
几天之后，这次欧共体经济会议终于结束了。这次的会议几乎变成了成员国集体声讨德国市场守旧的批评会，在重压之下，联邦德国的代表答应了在保时捷的收购上不会对外国投资者采用限制政策，而《大众公司掩护法》的问题，德国方面却没有给出让人满足的答案。说到底，保时捷是一个豪华的跑车品牌，和大众公司国民车的影响力根本不可同日而语。
不过事情总算是有了转机，德国的法院很快就判决了皮耶希和他的盟友们干涉保时捷公司的收购行动违背法律，沃尔夫冈总算是可以松一口吻了。在卡莉姆的全力支撑下，沃尔夫冈很快就借助着投票权方面的上风向董事会提交了新的提案，那就是增发新股引进外国战略投资人，进一步稀释皮耶希手上的股票和投票权。皮耶希由于丧失了控股权，无法反对沃尔夫冈的提案，只能眼睁睁的看着英国财团进进保时捷的董事会，成为新的大股东。
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