雷隔壁，防雷隔壁布置在舷内比较深的地方。在鱼雷击破船体时足以保护它里面的重要舱室。在防雷隔壁外侧是煤舱，如果蝶舱用空了。则在鱼雷爆炸时更加能够吸收爆炸力。不过这种蹦年开始使用的方法，并不能覆盖船内的全部重要区域。其价值也是很有限的。
此时，防鱼雷网的概念出现了。英国利用一条废船做试验，尝试了许多种装置，试图在鱼雷击中船体前将鱼雷抓住或者减少它造成的损害。而这些装置中最成功的一个就是悬挂在距船体的英尺远处，通电的8寸铁环编成的网，网垂直悬挂，下抵到船龙骨的相同深度，在水面上还留有4英尺。
防雷网就是依靠撑杆和外沿张索两部分支撑起来的。撑杆由低碳钢管制成，直径乃英寸，长刃英尺。打开时每两根撑杆间距刃英尺，当收起时撑杆呈倾斜状贴在船舷上。每根撑杆根部由转轴同船舷联接，联接处高出水面7名英尺，而撑杆远端距水面约34英尺；撑杆头部为平，在其头部附近有销钉孔，通过销钉和拉着撑杆的支索相连如图2，这样撑杆就通过支索的联接固定到位。
早期的鱼雷防御网是把全船围绕起来，后来改为覆盖全长四分之三的长度，重保护要害部位比如弹药舱和锅炉舱等。防雷网就像中世纪的索子甲一样，基本上是由一些钢环连缀而成，并由一些与船舷成直角的长杆布放到位。
在日俄战争中，防雷网在旅顺曾经异常出色地挥过作用，当时俄国塞瓦斯托波尔号改在外港下猫，以躲避日军的海岸炮火，但同时却将自己暴露于持续不断的鱼雷艇攻击之下。为了防御日军惯用的夜间鱼雷突击，塞瓦斯托波尔号在两侧都布下了防雷网，另外在舰也布了网日军出动了不少于刃艘鱼雷艇，一共向该舰射了鱼雷另为心条，并在行动中损失了两艘鱼雷艇。绝大部分鱼雷不是失的就是挂在了防雷网上，挂在网上的鱼雷中有几条起爆了，但到了白天防雷网又被修好。
但是时代在不断进步，三十年后，这种陈旧的防御已经成为明日黄花一般的存在了。
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