载重机枪，后者主要用来对付步兵的近距离接战。火炮
五式的炮塔和四式坦克不同，原计划使用75毫米炮，为了扩大车内容积，采用了箱式的炮塔结构。四式的炮塔采用了铸造式，而五式变为焊接式。使用的75毫米炮与四式的完全相同，但五式原计划使用日产88毫米炮，此炮是日军在中国掳获的德国45倍径88毫米炮后仿造的九九式高射炮的车载型。炮口初速为808米/秒，弹重8.1千克，穿甲能力为87mm/1000米（60度倾角），72mm/2000米。不可否认，日本在兵器基础工业方面的缺陷使99式88毫米炮的车载型与德国同型高炮相比，性能至少相差了10%－20%。在五式车体的左前方还安装了一门37毫米炮，这显得有些不伦不类，看来五式还是没有脱离“阵地突破战车”的影响。
由于没有实车，五式坦克瞄准器的性能，炮塔旋转速度和命中率都没有准确的依据，连备弹量也只有装75毫米炮的五式样车数据。根据资料，在使用75毫米炮弹的样车上共备弹100发。四式坦克上的75毫米炮初速为520米/秒，再结合一下德国火炮的高初速和威力，可以想象装有75毫米炮的五式在火力上有多么可怜。
如果五式装88毫米炮的话，由于弹药的扩大，其数量自然会减少，即使安排得当，炮弹数量也只能达到70发左右。而在同样装88毫米炮的虎i坦克上，可带弹92发。火炮的射速也不清楚，75毫米炮的样车上装有半自动装弹装置，但如果是88毫米炮的话，也就无法使用这种装弹装置了。如果没有辅助装置的话，对于体格弱小的日本兵来说，在狭窄的炮塔内装填88毫米炮弹是一件非常困难的事。
五式的车体前部装有一门射界有限的37毫米炮，备弹量为102发，车体机枪和炮塔并列机枪都是九七式7.7毫米机枪。由于37毫米炮的装备毫无用处，如果把它取消的话，还可以增加主炮的备弹量。装甲
装甲方面，五式战车采用了箱式结构，但它的车体基本是由平直的装甲板组成，似乎也考虑到了防弹性能。各钢板的组合也采用焊接方式。各部分装甲厚度为：车体前下部35毫米/65度,，前上为50毫米/13度，前上面为20毫米/80度，战斗室前部为75毫米/10度，前侧面为50毫米/10度，侧面下部为35毫米/
0度，上部35毫米/13度，车体后下部为20毫米/40度，后上部35毫米/0度，车体顶部20毫米，车体底部12毫米。炮塔正面厚75毫米/15度，前侧50毫米/10度，侧面35毫米/13度，后面50毫米/10度，顶部为20毫米。在前部装甲面上，开了许多观察口和小舱口，机枪射击口等，降低了装甲防护力，五式的装甲防护程度与德国iv号基本相同，它的前部装甲厚度只是二战后期的最低限度，其侧部和后部就更不用说了。不过从日本坦克技术水平上说，已经是最高水平了。战斗纪录
如同四式中战车，五式战车也是被预计作为本土决战的最后防御武器来对付盟军的登陆。陆军将领计划将五式战车编入大型的装甲师单位中，把入侵者赶回海里，但直到终战时，仍没有一辆五式战车被完整的生产出来（仍在等待配装主炮）。
唯一的原型车被美军所缴获，但其后下落不明。有人认为美军将其装甲拆下用于朝战中。性能诸元
战斗全重：37吨
乘员：5人
尺寸：长7.30m，宽3.05m，高3.05m
最大速度：45km/h（公路）
最大行程：200km
火力装备：75mm火炮1门，37mm火炮1门，97式7.7mm机枪2挺
装甲：12－75mm基本规格
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