度,但需要增加一个传动齿轮箱,来改变动力传递方向。和t－34州坦克相比,采用了一种新设计的固定轴式变速箱,使变速箱的体积大大缩小,但是,变速箱的故障较多,可靠性较差。在行动装置上,t－44坦克的最大特点是采用了扭杆弹簧悬挂装置,这使它更接近于t－54坦克。早期的t－44坦克上履带、主动轮、负重轮和t－34坦克的一样,但后期的t－44坦克上履带、主动轮、负重轮和t－54坦克的一样。在这一点上,t－44坦克上充分显示了“过渡型坦克”的特色。即早期的t－44坦克为“一公一母”式履带和外径平滑的套筒式主动轮,而后期的则为带内导齿的履带和齿圈式主动轮。其最大速度为50千米/小时,最大行程为300千米(燃油箱容量为500升,辅助燃油箱容最为150升)。在装甲防护上,t－44坦克比起t－34坦克来有重大改进,继承了t－34m坦克和t－43坦克的成果。装甲厚度明显增厚,最大装甲厚度达120毫米,炮塔为六角形铸造炮塔的改进型,和t－34坦克的接近,而和t－54坦克的卵圆形炮塔有较大区别。车体侧面竖直,和t－34坦克的倾斜车体侧面又不一样。这些特征也体现了“过渡型坦克”的特点。1944年末,第520设计局开始设计装100毫米坦克炮的t－44坦克炮塔直径增大到1700毫米,设计了新型的铸造炮塔,炮塔顶部装上了12.7毫米高射机枪车体侧面装6毫米厚的侧裙板,改进后的坦克称为t－44－100坦克。使用试验发现,这种坦克操炮困难,于是,又研制了新的炮塔,炮塔座圈直径扩大到1825毫米。紧接着,军方又开始了“137项目”的研制,并最终发展为t－54中型坦克。到了20世纪60年代初期,苏军曾按t－54坦克的标准对t－44坦克进行改装,称之为t－44m坦克,加装火炮高低稳定嚣的t－44坦克,称之为t－44s坦克。加装无线电通信器材的,称之为t－44mk指挥坦克。由t－44坦克改装的坦克抢救车,称之为bts－4坦克抢救车。20世纪60年代以后,t－44坦克还有一个很有趣的用途——用来拍电影。那时候,二战期间的t－34坦克已经所剩无几,而表现二战中大规模坦克战的影片又需要战争的大场面,动用大量的坦克。和当时现装备的t－54/55坦克和t－62坦克相比,无疑t－44坦克更“古老”些,只要稍加改装,就更像t－34坦克了。在(1973－1975年)、新版(1977年)和(1986年)等大型文献性电影巨作中,t－44坦克的“真车模仿秀”达到了以假乱真的程度。没有参加过实战的t－44坦克,“在另一个战场上做出了新的贡献”。2、t44
t44型坦克是t34－85的发展型，属于下塔吉克坦克系列，发展t44主要是用来抵抗德军。苏军当时使用的t34－85型在与豹式坦克的对抗中明显落于下风，为此诞生过t34－100这种产物，不过苏军最终决定使用新型设计，这就是t43，在后来演变成t44。它采用了新设计的底盘，炮塔也得到了很大的加强，防护能力远远好于t34，在二战后期的欧洲战场属于性能比较优秀的中型坦克，不过这种坦克投入作战太晚，并未在战场上发挥出多大作用，并且也没有大规模量产，t44真正的意义是在战后演变成了举世闻名的t54主战坦克，t44发展初期还有装122mm火炮的样车，也有装100mm火炮的方案，t54实际就直接衍生于装100mm主炮的t44－100，战后从t44多数陆续都安装了100mm炮，到1966年以后基本全部升级
苏联t－44中型坦克成了t54，只有少数继续使用85mm炮，另外俄国的d10t2s型100mm炮发射穿甲弹的穿透力要超过a19型122mm炮
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