萧峰眼睛微红，声音沙哑地说道：“马德华就是一头喂不饱的狼啊！他声音都做到那么大盘子了，还跟我抢物流这口饭，呵呵！”
“峰哥，咋弄，你说句话！”
萧峰闻言，声音冰冷地说道：“再等一天，明天晚上要还是现在这个样子，那就该干啥干啥，狠点收拾！马德华不给我们活路，他也别想好过！”
“明白！”
说着，两人挂断电话。
萧峰的大和是靠物流起家的，这些年，生意也在往地产酒店餐饮啥的扩散，但最主要的声音还是物流，这是他的老本行，并且，大和物流历经十几年发展，已经是在国内都有名了。
大和物流在全H省内，除了省会CS城外，以H市为中心辐射，其他市也都有运输线，并且，还有两条外省线，分别是到GZ与JX的，其中JX的线路是今年才打通的。
而单从物流这个领域来说，如果说萧峰的大和物流已经是个青壮年的话，马德华才刚开始起步，还是个孩童。
马德华的物流线是今年初夏时候才打通的，也是H市到西省。
作为领域内的新人，马德华的物流的知名度影响力远远比不上大和物流，所以，当金海的金海物流刚开通的那会儿，在H市内几乎是没啥生意，天天亏损。
亏了大概差不多两个月后，金海集团在H市的负责人章绍义就开始跟大和玩路子，搞恶性竞争。
所谓恶性竞争，也就是打价格战，以远远低于市场价的方式收获，同时还跟一些大客户签双面合同，给回扣啥的。
啥是双面合同？双面合同也就是银行合同，打个比方，一个客户到金海物流去，要托运一批洁具，市场价运输费一万，金海明面上也收了客户一万运输费，但实际上却又在暗地里给了客户八千的回扣！
这么一来，客户实际上付出的运输费就才两千！
坦白说，这种操作在九州国的很多行业是很普遍的，而这种双面合同其实给相关监管局也造成了一定压力，因为那八千回扣是没入账的，根本没法查。
这完全就是走自己的路，让别人无路可走的行为，在业界内，眼中破坏了业界的生态环境。
第二天晚上六点左右，马钢开着那台老黑色A4缓缓来到物流中心的H-X线的大和物流前。
隔着几十米，人还没下车，马钢就眉头一皱，望着那门口罗雀，货物寥寥无几的托运站，顿时脸色就不太好看了。
“咣！”
马钢下车后，快步进入托运站内，轻轻踢了一脚正在门口打瞌睡的管事，瞪眼问道：“这么闲啊？昨晚又打麻将了是不？这么多瞌睡？”
管事被踢醒后，揉揉眼睛，见到是马钢时，连忙站起来，脸色尴尬地说道：“不怪我啊钢哥，货太少了，今天一阵天就收了一件货，就一台摩托车，是发往西省的，发货人是个小伙子，估计是第一次发货，没做对比。”
马钢脸色难看地扫视一眼托运站内外，见到托运站内外总共加起来还没一千斤的货物，而托运站内也相当的闲，十几个搬运工甚至就呆在站内一台电视机前，在看着电视剧，抽着烟。
看到这个场景，马钢面无表情地指了指托运站内的货物，冲管事问道：“这些货存了几天了？”
管事闻言，迟疑了下，才犹豫着说道：“最早的已经有七天了……”
通常在托运站内是当天收货当天晚上就能发出去的，迟一点也就第二天发了，通常六七天还没发货的，就一个原因，就是货物太少，还不够装车的。
就比如马钢现在所处的这个站内吧，还不到两个方的货物，这么点货物，你要装挂车，发到西省去，这一趟下来，过路费、油费、罚款、车损、工钱啥的，里里外外一趟能赔十来万
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