成极大的困难。英军为了解除己方的困境，拔掉这个“钉子”，决心采取“掏心战术”——在梅森山下挖掘坑道而后实施大爆破。
1915年初，英军就派出优秀的地质学家秘密勘察了梅森山的地质构造，经过论证后，定于当年7月组织施工。作业中采用的是挖掘地下铁道时的施工机械。为了避免德国飞机发现，英军采取秘密施工的方式，并对挖出来的碴土进行了转移和伪装。英军用了整整2年时间，挖了22条坑道，每条坑道长300米400米，深度达25米36米，个别地段深达50米，并在这些坑道里堆放了600吨炸药。
1917年6月7日3时10分，随着绿色和黄色信号弹照亮夜空，英军点燃了埋设的炸药，19条坑道的装药爆炸了（另外3条坑道的装药因出现故障未能起爆）。随着爆炸声，梅森山地的德军工事土崩瓦解，武器装备飞上了天，德军官兵血肉横飞…这次爆破，使梅森山德军的工事大部被炸毁，2万名官兵炸死炸伤，7000余名官兵被俘。
刘建业这个时候提出实行坑道作战，主要原因是根据后世的战史资料，此时的松山主峰及其附近已经被敌人构筑成了一个火力配系科学、几乎没有射击死角且攻防自如的筑垒地域。以松山山顶为中心，沿公路东至惠通桥、西至镇安街，主峰子高地、*龙坡、大垭口、长岭岗四个坚固据点、20多个阵地和观察所构成了一个强大防御体系，可控制纵深达数十公里范围江岸。其工事完全按照永久性作战需要构筑，极为坚固复杂。每个阵地依地形在制高点构筑1～3座主碉堡，在主堡两侧又构筑若干子堡，并在阵地前构筑侧射潜伏小堡。阵地之间堑壕交错，互相连通。碉堡大多分三层，上层用于射击观察，中层休息兼射击，下层储存弹yao。每个堡垒上掩盖数十厘米直径原木4到5层，再铺上3毫米厚钢板数层，钢板上再堆厚度1米以上的沙土。堡垒露出地面部分四周，又安置盛满沙石的大汽油桶3层，桶间同样复加钢板数层，桶外被土。这样的堡垒，150毫米榴弹炮直接命中都不能摧毁。阵地上配有山炮、战车、汽车，设有医院、慰安所，地下有电话、供水、照明等设施，粮秣弹yao充足。
自1942年占据松山以来，日军已经在这座险峻山峰上准备了两年，由于被用于修建工事的劳工被秘密杀害，松山的战备情况十分隐秘。为了获得较完备的资料，多名中国情报人员落入敌手备受凌辱而死，在日军“拉孟守备队”后备士兵品野实在战争结束后几十年出版的回忆作品《异国的鬼》中，曾有“将俘虏塞进汽车外胎中点火后顺山谷推下怒江，大家高兴地跳跃欢呼”之说。更有令人发指的，是“西南政干团”18岁的两位女学员，在松山地区侦察时被镇安宪兵队抓获，遭倭国宪兵数十次**和酷刑之后，由于不肯屈服，被倭国狼狗活活撕碎。
除此以外，松山的高度虽然不算很高，但是山坡的坡度很大，在松山右翼的重要支撑阵地*龙坡坡度甚至超过了60度。在松山阵地里坚守的日军士兵把38步枪枪机上那个用作概略射击的大框竖起来，近战中只要将目标框住大致可枪枪命中。炮火中爬上60多度的*龙坡山坡即几近虚脱的进攻部队，在敌人的冲击下自然难以避免牺牲惨重却徒劳无功的局面。
在刘建业看来，日军在整个松山阵地上的布置是非常巧妙的，攻打这个阵地的难度并不亚于这一年2月至5月间，盟军在意大利亚平宁半岛中部攻打德军古斯塔夫防线上的要点蒙特卡西诺的难度。在历时三个多月的卡西诺血战中，面对不满员的绰号为“绿魔鬼”的德国空军第一伞兵师，盟军总共损失了十万名士兵，才攻下了这个重要的防御枢纽。
欧洲战场上的盟军攻打蒙特卡西诺使用了13个师，得到了源源不断的装甲部队和空中力量的支持，尚且打得如此艰难。中
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