向，向市场吸收资本用来建设铁路。
而这正是摩根家族苦苦等待的最佳时机。
要知道，仅在2010到2020十年里，中欧投资者光是对北美铁路的投入，就近十亿美元。
按照那个时候，美国的发展对资金的需求量只可能会更大，而这在银行家眼里那就是一摞摞的拥金，谁都想把这块蛋糕吃下来。
可即便老摩根在英国拥有资源无数，但想要拿下这个量级的大单，靠身在纽约的小摩根，显然还没有足够的分量。
所以为了拿到更多公司的股票和债券的发行业务，老摩根通过关系为找到了影响力仅次于当时美国最大的国债承销商——杰伊·库克，费城银行家安东尼·德雷克塞尔。
可人家为什么要帮摩根家族？
因为生意场的本质就是资源的置换，借助摩根家族在伦敦的吸金能力，可以弥补德雷克塞尔家族在业绩上的不足。
另一方面，德雷克塞尔在美国的地位和影响力，可以帮助小莫根能更快的站稳脚跟，将势力范围在美国迅速扩张。
他们两家的联手，让进入到了美国商政圈的最前排，并且马上接到了来自美国的大单。
1873年，美国为了偿还内战时期欠下的债务，于是发出了3亿美元的低利率债券，政府将这次债券的销售业务只分给了两家。
一家是美国最大的国债承销商——杰伊·库克，而另外一家就是摩根财团。
表面上我们看到的是摩根家族在美国的地位一跃而起，但实则是美国安排的一场：新旧势力之间的相互制衡。
但摩根财团利用自己在欧洲的销售能力，碾压了杰伊·库克，提早了不止一点，便完成了销售任务。
要知道杰伊·库克就是靠债券推销业务起家，这次的事件不仅让摩根集团大出风头，同时也打通了摩根和美国的合作之路。
打破了有钱没地方愿意收的僵局，现在摩根家族在美国算是站稳了脚跟，摩根家族自成了一个闭环。
摩根银行可以将欧洲大量的资金输入到缺少资金的美国，通过为美国铁路承销债券与股票，赚的是盆满钵满。
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