在我登上班机，前往马六甲的旅行开始后的三小时，有一架从意大利起飞，途径法国上空的客机，和我乘坐的客机擦肩而过。
当时我坐在右侧靠舷窗的位置，饶有兴致地望着从机身边掠过的白云，广阔的地面则在我眼中组成一片片错落有致的巨大方块，有很小的黑点点缀其中，那是肉眼很难分辨的人群和房屋。
当时，那架意大利的客机航线离我的座机只有12公里，就是说，我们两架飞机的航线，在法国领空这一段，几乎是平行的，在我的位置上，可以隐约看到那架飞机——一只在云雾中穿梭的黑斑。
当时的时间是2001年10月8日，这架客机是属于斯堪的纳维亚航空公司的麦道－87型客机，在意大利米兰利纳泰机场起飞，在地中海上空曾经与一架塞斯纳商务客机相撞，共造成118人死亡，这是当年极为惨重，震惊西欧的重大空难事件。
这些详细的信息，我都是事后才了解到的。
为什么我要详细地向读者描述这架飞机，因为——我当时就在与它相撞的塞斯纳客机上。
塞斯纳飞机是美国制造的在当时来讲性能及其优异的飞机，所以，事后救援调查人员在地中海捞出飞机残骸和黑匣子时，都强调是由于塞斯纳飞机忽然电脑系统原因而失控，调转航线跟上了麦道，最终酿成了这场惨剧。
但在我看来，这些所谓的研究人员完全是在扯淡，作为生还者，我很清楚当时到底发生了什么事。
当时，空乘人员正慢慢地推着餐车走走道里走来，我看了一眼餐车，没有什么太饥饿的感觉，便视而不见，转而翻起手边的杂志来，机厢里响起此起彼伏的轻微的鼾声。
忽然间，机身一阵震动，身体有了倾斜的感觉，被重力加速度微微压在座椅上。我瞥了一眼窗外，外面的云彩变了颜色，像一滩不均匀的灰色泥浆。我知道，飞机正在加速上升，试图穿过充满静电的对流云层。
远处的麦道客机不紧不慢地微微抬起了头，它的驾驶员也正试图摆脱周围的云层，飞到更为平稳的路线上去。
突然间，云层中亮起一阵极刺眼的光芒，机舱中的景物顿时被拉长成一条条黑色的影子，窗外简直让人不能直视！
机舱内一阵惊呼，众人都试图像窗外望去，想要仔细看看这难得的奇观。
我在第一反应的驱动下，迅速从口袋中掏出墨镜戴上，再仔细望去，只见亮光的地方，是一个类似小型太阳的圆球，即使戴上墨镜也无比刺眼。
我摘下墨镜揉了揉眼，猛然间感到身体一阵倾斜，整个飞机如同摇摇欲坠的房子一般，被一股奇怪的拉力拉向了光球，连同飞机上的每一个人被被拉力紧紧拉向一侧，贴在机舱上，顿时哭叫声、大喊声不绝于耳。邻座的青年倒在我的身上，压得我难受的很。
很快，机舱内的安全广播响了起来，大意是飞机可能会失控，请大家做好临时准备，请拿出并在空乘员指导下穿好降落背包云云。
广播的内容第一遍还没有播完，机舱里更混乱了，每一个人面临死亡之前，都是歇斯底里地大叫
我努力抬起头看着窗外，麦道客机也离我们越来越近，像断了线的风筝，被斜拉着冲向光球。可以想象，对面的飞机上也是一片混乱。
就在这时，我看到机舱中越来越混乱，连机舱门也被跌倒的人堵住了，再这样下去，只怕一个人都逃不出去！
光球发散着无形的引线，两架飞机被愈发的拉近，生死面临一线！
我猛然站了起来，用力扶住椅背，大声喊道：“请大家不要乱，一个个穿好背包从机舱门跳下去，手指紧紧扣着安全拉环，心里默数10秒，再用力拉开！”
我之前曾受过专业的跳伞训练，因此，我知道怎么使用安全
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