.6t
车体前装甲厚度：12mm
炮塔前装甲厚度：12mm
车体侧装甲厚度：12
mm
炮塔侧装甲厚度：12mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：40km/h
续航距离：250km
发动机：115马力三，菱a6120vd型4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：97式57mm战车炮
乘员：3名
日本二战时期最后开发的一型轻战车，战争结束时只有1辆样车，这型轻战车也是1942年以后，日军第1型真正开发的轻战车，至于什么3式/
4式轻战车都是急造拼凑货，谈不上开发2字，该型轻战车可谓是日本在二战时期轻战车研制的最高成就，这型轻战车，结构布置合理，火力也不错。
5式轻战车资料
服役年代：1945
战斗重量：10.0t
车体前装甲厚度：20mm
炮塔前装甲厚度：20mm
车体侧装甲厚度：16mm
炮塔侧装甲厚度：16mm
装甲类型：合金装甲
结构：焊接
速度：39km/h
续航距离：220km[
发动机：115马力三菱a6120vd型4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：1式47mm战车炮
辅助武器：7.7mm机枪
乘员：4名
用于伴随引导掩护步兵，是日本第一种自制制式战车，1931年以后开始逐步开始采用新研制成功的锻压镍铬合金装甲制造，最初为匀质装甲，共服役278辆，这种中战车一直服役到二战结束
89式甲型中战车资料
服役年代：1929—1945
战车重量：12.7t
车体前装甲厚度：17mm
炮塔前装甲厚度：17mm
车体侧装甲厚度：17mm
炮塔侧装甲厚度：17mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：25km/h
续航距离：140km
发动机：118马力液冷汽油发动机
主炮：90式57mm战车炮
乘员：4名
主要用于伴随引导掩护步兵，但同时具有很强反战车能力，这型战车是在偌门坎战役以后，日军决定加强中战车的战车战能力，以便未来万一攻击俄国，能击败拥有绝对数量优势的俄国装甲部队，于是日军修改了97式中战车，换了个新型炮塔，换装了1门根据偌门坎缴获的毛子45mm反坦克炮研制的1式47mm速射炮，安装了更新锐的射击瞄准设备，大大的加强了反战车能力，不过由于日军最终南进，所以97改中战车的制造数量并不大，而且不久日本的战车研制也停顿了。97改中战车在服役初期是太平洋战场最厉害的战车，曾不可一世的横行过一段时间，战争后期则过时了，对付美军新锐的后期型m4中型坦克非常吃力，不过即使在战争末期，97改在战车战中仍有相当威力，由于97改在复杂地形运动能力超过美军坦克，加上射击准确迅速，采取合理的战术，仍能对美军坦克构成较大威胁，仅就损失比看，97改在与美军后期型m4中型坦克的对抗中并不吃亏，但日军在南洋的97改数量极其稀少，而且并不能直面抗衡美军的后期型m4中型坦克，所以对战局也不起什么作用
97式改中战车资料
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