实力。无论出于何种目的，两周后，中国空军的出动率明显上升。10月24日，2架一43从江西南城起飞，成功击落1架日军侦察机，首创中国空军－43的战绩。27日，至少12架一43为轰炸山西运城的a一29轰炸机队提供了护航。－43战斗机(17张)
1943年新年，中国空军的一43机队也呈现出新气象。元月，一43多次出动，充当一40的高空护航机。元月12日，2架一43沿汉水西岸侦察飞行至宜都上空时，遭遇2架“零”式战机。中方战报称击落击伤各1架h机。至此，最初被认为是“不适合作战”的一43机队成为中国空军当之无愧的主力机种。
截止1943年1月，中国空军号称拥有3个轰炸机大队，但真正具有战斗力的实际上只有1个a一29轰炸机中队、1个sb轰炸机中队；4个战斗机大队情况也差不多。3个一66、i一153混编大队实际上都只有2个中队堪用；唯有装备一40和一43的第4大队的4个中队全部具有战力。该大队也是唯一有“攻势作战任务”的飞行部队。
美军部队－43在新年也有斩获。这一时期，昆明至河内航线的侦察任务几乎成为美军一43的专利。第76中队的杰弗雷’威尔伯恩上尉在缅北执行侦察任务返航时发现一架日军高空侦察机。当时日机在美机之上，上尉驾机悄然追至敌机尾部。日机毫无觉察。美机抢先开火，日机受惊后立即转入俯冲，威尔伯恩紧迫其后，硬是将其打得起火坠地。
然而，这个不错的势头没能持续多久，由于油料供给紧张，2月至3月，中美航空部队转入守势，空战鲜有发生。一43仅担任少量侦察和联络任务。美国人发现这种战机行李舱较大，因此偶尔也会将之改为快速运输机，运送个把乘客。3月间，陈纳德的驻华航空特遣部队正式升格为美第14航空队。
4月1日，空中战事再次吃紧。美第75中队l架一43、14架－40k一1拦截了12架日军战斗机。美军凭借高度、数量优势，一举击落4架日机，其中包括2架新型二式(ki44)战斗机。5月间，日军沿长江对洞庭湖地区发动进攻。激烈的地面战事迫使美第14航空队和中国空军全力投入。然而，在这场战事中，士气颇高的中国空军一43机队却屡次错过与日军交战的良机。5月29日，第4大队主力悉数由梁山起飞，前往重庆拦截日机。事后发现，这是一次误警。机队离开基地后，19架日机临空轮番轰炸了梁山机场。两天后，9架一43护送5架a－29轰炸宜昌与宜都之间的轮渡。与此同时，约翰－阿利森中校和另外2名美国僚机率领第4大队7架－40掩护9架b一24轰炸宜昌。阿利森中校执行此次任务就将回国，这位空战王牌急于再创战绩，求战心切，反被日军拦截机群打乱了阵脚。日军第33航空师团第1中队中队长大坪雅志在混战中把阿利森的座机打成重伤。危急之时，第2304号－40机及时赶到并击落了大坪雅志。阿利森这才得以幸免。驾驶该机的第4大队飞行员臧锡兰中尉因此获得美军授予的银星勋章。此役唯一的遗憾是－43机没能在空战结束前赶到，错失聚歼敌机的良机。
5月底，美第14航空队开始接受一40k、m新机型，两个月后，更多数量的一38高空战斗机运抵中国。7月中旬，数次－43侦察飞行因天气原因被取消，这也是美军航空部队中最后一次提到－43。8月，－43正式退出美军航空部队的战斗机序列。
枪骑兵在中国天空的最后战斗
屡受挫败的日本空军决定于1943年夏季发动空中进攻，企图彻底消灭中美航空力量。日军拟定的战役计划大致分为三个阶段：第一阶段(7月底至8月中旬)集中打击桂林美军航空基地第二阶段(8月至9月初)，重点轰炸长江流域水上交通线
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